Stoker Pro

MichaelK skrev: ↑11 apr 2023 17:15


Status på projekt:

Bilen er nu færdig, og mangler kun et besøg ved synshallen, så der kan komme plader på

Der er kun et ord - WOW.

MichaelK skrev: ↑11 apr 2023 17:15



Status på projekt:

Bilen er nu færdig, og mangler kun et besøg ved synshallen, så der kan komme plader på

Ser super godt ud.

Jeg siger også WOW, den ser super fed ud. Tænker, det har også taget noget tid for dig, hvis du startede i 2013.
Det må have været et langsigtet projekt, med et meget flot resultat.

Dunas skrev: ↑11 apr 2023 19:50 Jeg siger også WOW, den ser super fed ud. Tænker, det har også taget noget tid for dig, hvis du startede i 2013.
Det må have været et langsigtet projekt, med et meget flot resultat.

Tak for roserne, vi er også selv godt tilfredse med resultatet.
Jeg skal dog, for en god ordens skyld præciserer, at bilen er
min brors bil. Jeg har lagt værksted til, givet en hånd med, og
har været med i hele processen.
Min bror har selv betalt hele gildet, og lavet det meste selv.
Totalt har det kostet ham omkring 375.000,- alt inkl. plus
hundredevis af arbejdstimer.

Tråden blev startet da bilen kom tilbage fra maleren, men der
var der allerede gået 3 år med adskillelse, og rustarbejde.
I alt har det taget 13 år at nå til dette flotte resultat.

Bilen er 1 af kun 3 af denne model, der nogensinde er importeret
til Danmark. I alt er der importeret knap 7000 af denne model til
Europa. Netop fordi den er lavet til eksport, er den født med en
kilometertæller og ikke miles på speedometeret.

Bilen er første gang indregistreret i April 1960, og de første 7 år
var den en del af vognparken ved den amerikanske ambassade i
København. I 1967 blev den solgt til en ukendt dansker, og så er
det småt med oplysninger om bilen derefter.

Yderligere oplysninger skal findes på det kongelige bibliotek.


Mvh.

MichaelK skrev: ↑11 apr 2023 20:15 Tak for roserne, vi er også selv godt tilfredse med resultatet.
Jeg skal dog, for en god ordens skyld præciserer, at bilen er
min brors bil. Jeg har lagt værksted til, givet en hånd med, og
har været med i hele processen.
Min bror har selv betalt hele gildet, og lavet det meste selv.
Totalt har det kostet ham omkring 375.000,- alt inkl. plus
hundredevis af arbejdstimer.

Tråden blev startet da bilen kom tilbage fra maleren, men der
var der allerede gået 3 år med adskillelse, og rustarbejde.
I alt har det taget 13 år at nå til dette flotte resultat.

Bilen er 1 af kun 3 af denne model, der nogensinde er importeret
til Danmark. I alt er der importeret knap 7000 af denne model til
Europa. Netop fordi den er lavet til eksport, er den født med en
kilometertæller og ikke miles på speedometeret.

Bilen er første gang indregistreret i April 1960, og de første 7 år
var den en del af vognparken ved den amerikanske ambassade i
København. I 1967 blev den solgt til en ukendt dansker, og så er
det småt med oplysninger om bilen derefter.

Yderligere oplysninger skal findes på det kongelige bibliotek.

Mvh.

Puha, der er lagt mange timer i sådan et projekt. Igen, den er bare så flot . De hajfiner er bare så fede .
En rigtig flyder, og med garanti en V8 på 5 - 7 liter, eller der omkring.

Dunas skrev: ↑11 apr 2023 21:39 Puha, der er lagt mange timer i sådan et projekt. Igen, den er bare så flot . De hajfiner er bare så fede .
En rigtig flyder, og med garanti en V8 på 5 - 7 liter, eller der omkring.

6,4 liter V8 på 325 HK. Totalrenoveret med nye stempler, foringer, og ventiler.
Ny forkromet Edelbrock karburator. Ombygget til elektronisk tænding, samt
ny forkromet generator, og meget andet.

Se motoren Her: https://www.youtube.com/watch?v=3cp_n8ci2Bk&t=0s

Mega fed . Nu mangler bare en sommer af de gode så han kan komme ud og imponere :-)

Hold dog helt k... hvor er den FLOT

Update: Så er den synet, og der er nummerplader på