Stoker Pro

Flammen skrev: hmm, så må jeg hellere finde mig en ny maskine i en fart, for min sveder fra både forste og bageste pakdåse. den har hvis ikke langt igen

Det er ikke fordi du har hældt for meget olie på den, men alm slid
For høj oliestand i en motor kan ikke ødelægge en pakdåse.

Aaen skrev:
Det er ikke fordi du har hældt for meget olie på den, men alm slid
For høj oliestand i en motor kan ikke ødelægge en pakdåse.

det ved jeg godt men det nu nok alderen på de godt 14 år, der har fået pakdåserne til at mørne. ved påfyldning af for meget olie på motoren, sejler hele svinghjul/koblingshuset i olie, og koblingen rusker ved igangsætning i 1. gear.

vi skal tilbage til tropic. vi skulle hjælpe Flemmingth med hans koblingsproblem

Arre.... Af med kassen og i med en ny kobling....
For den u-øvede er det snildt klaret weekend...
Og for den øvede er det en eftermiddag....
Det er jo en af de nemme...
Af med lasagnerne.... Af med starter hvis den sidder på gearkassens side..
Af med slavecylinderen til koblingen og så der der næsten kun boldtne og så er det næsten bare og hive retur i kassen.... Vupti... Og der sidder koblingen....
Af med svinghjulet og tjæk pakdåsen hvis den sovser....på med svinghjul og kobling. centrer den nye (køb en Sachs kobling så er du sikker på den beste kvalitet...
Resten er bare baglæns rækkefølge.....;@)
Det er det vi andre skore et par tussere eller 4 på på en eftermiddag....;@)
Leo

Nu er det en 4wd, dvs at der er lidt ekstra bygget på den alm gearkasse. Den kan samlet set godt vej 100 kg. Hvis man ikke har en lift, vil jeg nødig gå i gang med det selv. Og når nu problemet er at den rusker, skal svinghjulet måles for skævheder. Det ville sku være træls at den fejler nøjagtigt det samme når man er færdig.

Tak for alle indspark.
Uanset betydning, så er der ikke for meget olie på motoren. En smule under max. på pinden.
Tak til Leo-Pol for opskriften på udskiftning, men det har jeg ikke lige mod på. Intet problem rent teknisk, men jeg har ingen lift og godt nok er den højbenet så man kan sagtens være under den, men som Aaen er inde på: Det ser for tungt og u-handy ud, når man skal ligge på ryggen og bakse.
Den ryger på værksted hos Toyota. Så må vi se hvad de siger. Nu er det jo ferietid, så hvornår ? ? ?
Skal nok give lyd, når Toyota folkene har kloget sig på sagen.

Arre pis....
Hvis du var fra øen her ville jeg godt give dig en pris på 2,000kr + matrialer for at skifte den og dreje svinghjulet af ....
Det er noget jeg har gjort siden jeg var 16 og vil væde på at alle der har et topnøglesæt og bukkebladens bære med på...
Selvfølig er det en 4x4 men det er jo kun nr ekstra trækassen der er er til forskels...
Men tag nu pg kør den til et lokalt værksted,.. De tager kun det halve i timen og vi har jo alle været i lære et sted men der er ingen af os der er hos et mærkeværksted
Leo

Flemmingth skrev: Tak til Leo-Pol for opskriften på udskiftning, men det har jeg ikke lige mod på. Intet problem rent teknisk, men jeg har ingen lift og godt nok er den højbenet så man kan sagtens være under den, men som Aaen er inde på: Det ser for tungt og u-handy ud, når man skal ligge på ryggen og bakse.

Jeg ved ikke hvordan det er på en Hi-lux, men på en Land-Rover er det nogen der foretrækker at rykke motoren ud, når koblingen skal skiftes. Primært pga bedre arbejdsstilling, når skiftes skal klares uden lift eller grav.

kørte du den til toyota Flemming???? hvad med oppe ved Roust autoservice?

Har haft kvalificeret hjælp til at kigge på bilen idag.
Ud over koblingsproblematikken er styrekuglerne tjenelige til udskiftning. Ligeledes er hele udstødssystemet, bremseskiver og -klodser foran og en del andre småting som jeg ikke lige husker i detaljer. Alt i alt vel på den forkerte side af 20 k
Og så stadig en gammel ramponeret bil efter rep. (fruens ord )
Ud til Toyota for at få en byttepris. Gruble - forhandle - gruble
Slutter eftermiddagen med at afgive bestilling på 1 stk. spritny Hilux, leveres om en måned.

Sådan ordnes koblingsrusk i en håndevending

Tillykke med det.