Akkutanke

Indlæg af **pelle** » 27 okt 2011 20:56

Skovløber » 27 Oct 2011, 18:51 skrev:Jeps Pelle
Laddomat lukker som du siger, men der er vel stadig en mulighed for gennemgang gennem kedel og klapventil, ik...
Men hvad ved jeg, jeg sidder jo bare og prøver at sige noget klogt, hi hi
Men der er vel andre der har denne kobling, altså serie og laddomat.
Er der ik !

Nej. Der er ikke mulighed for for gennemgang gennem kedlen, hvis du bruger sådan en motorventil.. Jo Jo det vil der jo være når kedlen lader tankene op, men ellers ikke, så der får du jo alligevel varme ind... Motorventilen lukker når laddomat lukker, så ingen gennemgang der. Og det gælder så også for åbning til den klapkontraventil. Den er jo åben ud mod tankene..
Men du har ret.. Lad os få andre på banen.

Skovløber · Indlæg af **Skovløber** » 27 okt 2011 21:09

Ups, er jeg galt på den. Er klapventilen i laddomaten ikke åben fra akku til kedel !
Er det ikke gennem denne at der skal ske en selvcirkulation, hvis kedlen har spilvarme og trækker kold vand ind i bunden og varmt tilbage i tanken...

Indlæg af **pelle** » 27 okt 2011 21:23

Skovløber » 27 Oct 2011, 21:09 skrev:Ups, er jeg galt på den. Er klapventilen i laddomaten ikke åben fra akku til kedel !
Er det ikke gennem denne at der skal ske en selvcirkulation, hvis kedlen har spilvarme og trækker kold vand ind i bunden og varmt tilbage i tanken...

Jo jo du har ret. Jeg tror heller ikke det er et problem og tror ikke den motorventil er nødvendig. Pejle har jo lavet det og ved ham virker det fint, som jeg forstår det. Lad os nu ikke skyde katten, inden den er flået...

Lad os høre hvad andre mener..

pejle · Indlæg af **pejle** » 27 okt 2011 21:59

Hej

Vedhæftet tegning med ekspansionsbeholder - så I ved jeg ikke kører uden

Fyr realiseret 2.pdf: (92.07 KiB) Downloadet 52 gange

Jeg har idag gået og mærket lidt på "blandingsrøret" til laddomaten, jeg konstatere at den holder temperarturen rimelig konstant ikke så kold som returen fra huset, men heller ikke så varm som fremløbet fra kedlen. Mit gæt er at vandet står rimelig stille. Laddomaten er åben når pumpen ikke kører - min laddomat er styret med røggas termometer og længe stoppet, da jeg fyrede i går aftes - så derfor har den ikke kørt i løbet af dagen. Jeg vil derfor tillade mig at konkludere at kedelens 300 liter vand indgår på lige fod med de 2000 liter vand der er i tankene. Det synes jeg rigtig godt om.

Glæder mig til at høre andres forklaring på - hvorfor det så virker sådan

-Lars

Skovløber · Indlæg af **Skovløber** » 28 okt 2011 07:16

Ok Pejle, det lyder fint.
Har du heller ikke noget problem med at få varmen ud af tankene...
Dvs. Hvis der sker en delstrøm gennem kedlen og kedlen er på den måde blevet koldere end akkutankene.
Nu ved vi i hvertfald at der ikke sker noget gennem ladomaten :-)

pejle · Indlæg af **pejle** » 28 okt 2011 07:36

Det burde jeg have, men nej - jeg tror at vandet har sværere ved at løbe igennem kedlen end tankene, så den vil nok være varmere længere end tankene.

Indlæg af **pelle** » 28 okt 2011 20:33

Hej
Jeg fik lige en ide..

Der skal bruges en tovejs motorventil og en termostat kontakt..

Termostatkontakt har tre ben.. sæt ledningen sådan at den tænder ved stigende temp. og sæt føleren på fremløbet fra kedlen, så tæt på kedlen som muligt. Stil den til at tænde ved temp. over feks. 40 gr. nu åbner motorventil for returen..

Efter endt fyring vil centrv. pumpen hurtig tømme kedlen for varme . Når temp. kommer ned under 40 gr. slukker termostat kontakt og motorventil lukker. Termostaten i laddomat har lukket længe før. Så er der ingen gennemgang i kedel og der suges kun fra tankene. Hvis man har en avta kan den benyttes. Eller har man en avtb kan den også benyttes. Man gør så det at man vender ventilhuset. så har man en avta..En avtb lukker jo ved stigende temp. Hvor en avta åbner ved stigende temp..

Nu får man effektivt og hurtigt udnyttet restvarmen i kedlen,,

Skovløber · Indlæg af **Skovløber** » 28 okt 2011 20:40

Jeps Pelle, den løsning vil virke, men det ser jo ikke ud til at Pejle har det problem.... Måske andre...
For man skulle da tro at der kunne forekomme en gennemstrømning, med mindre klapventilen har sat sig fast !
Glemte lige:
Ellers en fin måde at få tømt fyret for varme....

Indlæg af **pelle** » 28 okt 2011 21:16

Skovløber » 28 Oct 2011, 20:40 skrev:Jeps Pelle, den løsning vil virke, men det ser jo ikke ud til at Pejle har det problem.... Måske andre...
For man skulle da tro at der kunne forekomme en gennemstrømning, med mindre klapventilen har sat sig fast !
Glemte lige:
Ellers en fin måde at få tømt fyret for varme....

Jo.. Men, jeg hæfter mig ved at At blandings røret til laddomat holder temp. rimeligt konstant ved pejles anlæg.. Ergo er der en bette gennemstrømning gennem kedlen. ved godt. det sikkert er ganske udmærket.

.Den måde jeg foreslår , spærres der bare helt og effektivt af.
Vil jo kun det bedste og få det helt optimale ud af det. det er så træls at skulle lave det om.
Af hensyn til strømsvigt bør man nok vælge løsningen med en avta med løs føler. Ingen strøm til den. den virker termisk. Så kan man stadigvæk fyre ved strømsvigt.. ihvertefald ved et parralelt forbunden anlæg. ved ikke helt med en serieforbundet. Det er jo lidt naturstridigt at få varmen til at gå nedaf.. Det skal trækkes med pumpe..

Nu skal man da heller ikke skyde gråspurve med kanoner. Tror slet ikke det er så stort et problem hvis der endelig skulle være strømsvigt..