Stoker Pro

Hejsa og godt nytår!
Så oprandt dagen hvor at alle rørene er skruet sammen og venter nu kun på at fejer skal komme og godkende anlægget. Det er så den side af sagen.:.)

Nu har jeg bare et spørgsmål vedr sammenkobling af Atmosen og Scotten.

Jeg har to 3 - vejs ventiler som er sat sådan at de står åbent over til Atmosen ( altså uden spænding).
Når nu at vandet i akku er under set - punkt skal Scotten starte automatisk op og sætte spænding til de to 3 vejs ventiler og derved åbne dens kredsløb over til huset. Til dette formål har jeg købt en KP77èr.

Er der måske nogen herinde som ligger inde med et el diagram eller måske hved hvordan det skal skrues sammen?

Hilsen skovsborg

Hmm er der ingen som har noget input?:o)

Hvad er det for nogle 3-vejs ventiler du har? evt. et link til datablad?

Hvis det er 3 vejs ventiler med spring retur, så er der jo kun to ledninger til hver ventil..
Lille vand diagram og ventiltype tak.
Kunne en ventil ikke gøre det...

Det er 2 Honeywell 3 vejs motorventiler _(http://www.honeywell.com/sites/servlet/ ... 5BA02ADF96 )Som skal åbne og lukke samtidigt.
El diagram over Scotte med Woddy chip 6.68 side 17 i manualen link( http://www.nordjysk-bioenergi.dana9.dk/ ... ersion.pdf )

Nej et ventil kan ikke gøre det da kedlerne kører på hver deres streng/ system

Jamen det er jo ventiler med fjeder retur, det vil sige at du kun skal bruge ledning brun og ledning blå.
Når disse får 230v så Åbner ventilen fra port A til AB.
Hvis tilbagemeldingerne skal bruges på skotten ( de tre sidste ledninger )ved jeg ikke, det må der være nogen der kan svare på. Også hvor du skal montere blå og brun i skotten.

Hvis KP77'eren skal starte scotten via Ext. klemmen, så skal KP77'eren lægge en fase over til de brune ledninger på motorventilerne. (når scotten skal i drift) Derfra skal der så et kabel med 2 ledere fra en af motorventilerne til scotten. i scotten monteres de 2 ledere på Ext. klemmerne, og i motorventilen monteres de 2 ledere på orange og grå. Så vil det fungere således: Når KP77'eren melder at at accutanken er for kold, klikker relæ'et i den, og lægger en fase over til motorventilerne. Disse vil så skifte stilling. Når Motorventilerne har skiftet stilling er den orage og den grå leder sluttet, og dermed også Ext. klemmen i scotten, som så vil starte op. Håber det var forståeligt.

Tak for svar herinde.
klinten------> Jep forstod den så nu skal det lige samles og så skulle alt være kørende.)

Lad os høre om det lykkes...

Klinten------> Takker for hjælpen . Det virker perfekt. Så når nu engang at jeg for al luften ud af systemet skulle alt bare spille.)