Høj indstilling af blæser i lav last

[pille bruger]

Hmmm det føles som om der ikke umiddelbart er den store forskel.

Så er udgangen i styringen formodentlig ok,
det er blæseren sikkert også.

Så er det måske blokeret røgvej, eller ......
Prøv gerne nogle andre piller

[Skovsborg]

Blokeret røgvej .....eller ????? :O :O

Nu har jeg kørt med disse piller (german pellets premium) i rigtig mange år og der har aldrig været problemer. :-) :-)

Når nu du taler om udgangen, så er det vel i styringen. :-) ;-) Er det noget som kan skiftes eller.....? :-)

[pille bruger]

Blokeret røgvej .....eller ????? :O :O

Nu har jeg kørt med disse piller (german pellets premium) i rigtig mange år og der har aldrig været problemer. :-) :-)

Når nu du taler om udgangen, så er det vel i styringen. :-) ;-) Er det noget som kan skiftes eller.....? :-)

Træpiller er et naturrodukt.
Der vil altid være variationer,
af og til store.
Det kunne være derfor.

Ja, alt i styringen mm kan repareres, hvis det er kaput, og kan skiftes hvis man kan
Ellers er det en opgave for fagfolk.
Den lette løsning er ikke at skifte dele ud i styringen, men at prøve andre piller.

[Skovsborg]

:-) :-) :-) er fuldstændig enig i at der kan være forskelle. Min pointe i dette tilfælde er bare at pillerne er fra samme batch og levering. Den eneste forskel er fra før og efter rens. :-) Og det er her min lille kæde hopper af og ikke kan forstå.
Hvor kan man få styringen checket eller rep....? :-)

[pille bruger]

:-) :-) :-) er fuldstændig enig i at der kan være forskelle. Min pointe i dette tilfælde er bare at pillerne er fra samme batch og levering. Den eneste forskel er fra før og efter rens. :-) Og det er her min lille kæde hopper af og ikke kan forstå.
Hvor kan man få styringen checket eller rep....? :-)

Tag den med til en forhandler,
eller få forhandler ud til et servicebesøg

[Skovsborg]

Det må jeg prøve..... :-)
Tak for hjælpen. :-)

[JLO]

Har du renset "lamellerne" i din blæser. Har haft lignende oplevelse.
Jeg stoppede fyreret, blæste lamellerne rene. Husk at holde en tommelfinger på lamellerne.
Ellers kører den op i omdrejninger, som den ikke kan klare.
Dette hjalp på min blæser i lavlast.

[Skovsborg]

Hejsa JLO
det hele er blevet renset og skulle være rent. Den har problemer med at køre i de lav omdr. . Blæseren skal over 25% før at den giver luft. :-( Har lige endnu engang haft det afprøvet i dag. Ved 10% kørsel skal blæser indstillinger over 25% inden at den begynder at give luft til forbrændingen.

[MHES]

Kunne meget vel skyldes en defekt blæser, eller rettere sagt et defekt leje i blæseren.

Defekt/slidt leje i blæseren gør at den har ganske svært ved at køre stabilt, specielt ved lave omdrejninger.
Typisk årsag til defekt leje er støv i lejet, og det kan godt tænkes at du har givet lejet "dødsstødet" da du blæste lamellerne rene og derved blæste støv ind i lejet.
Men hvis det er årsagen havde det været en stakket frist før "ulykken" var sket anyway

Hilsen
Michael

Hejsa JLO
det hele er blevet renset og skulle være rent. Den har problemer med at køre i de lav omdr. . Blæseren skal over 25% før at den giver luft. :-( Har lige endnu engang haft det afprøvet i dag. Ved 10% kørsel skal blæser indstillinger over 25% inden at den begynder at give luft til forbrændingen.

[Skovsborg]

Michael.....Jeg har både skiftet motor printplade + blæser, resultatet er det samme. :-(