Stoker Pro

Falck skrev: Det skrev jeg nu
3,5 bar når den er kold, og en anelse mere når den er varm. Havde jeg en trykspand så havde trykket nok været 5 bar istedfor, så ville mit kogepunkt nemlig være langt over 150 grader.
For at være helt ærlig, så er trykket faktisk 0.... mine solfagere er nemlig pillet ned, men når de nye kommer op, så bliver det med fuld tryk igen

Har du virkelig behov for det store tryk?
Hvor høje temperaturer har du målt på din fanger?

PS Fancy hjemmeside du har fået bikset sammen der!

kaptajnen skrev:Har du virkelig behov for det store tryk?
Hvor høje temperaturer har du målt på din fanger?

PS Fancy hjemmeside du har fået bikset sammen der!

Peter, det er faktisk ikke, efter min opfattelse, hvad man har målt (tror ikke jeg har haft over 90 grader varmt vand i tanken)
Forestil dig at du pludselig bliver sendt til brasilien sammen med konen og ungerne, og du har 3 min til at pakke. Din solvarme beholder er 80 grader da solen har skinnet godt. Nu går der 14 dage før du får brugt dit vand, og temperaturen stiger stille og roligt. Eller forestil dig at din punpe står af og vandet ikke cirkulere.... der skal ikke være meget sol før de 100 grader er der....
Så den primære grund til at jeg har det store tryk, er at jeg i bund og grund er doven anlagt. Er der fyldt vand på, så skal det kunne passe sig selv, uden at man skal bekømre sig om noget.

Pakke til afrejse til Brasilien på 3 minutter! Jeps, det må være Worst case scenario!

Selv overvejer jeg at lade styringen starte cirkulationsvarmen, til gulvvarmen i badeværelserne om sommeren...

Tænkte nu bare på (af nysgerrighed) at du har jo en finurlig styring med data-logger på og den måske havde logget fangertemperatur...

Prøver for 3. gang (lykkens gang)... Har du konstant vandværkstryk på eller har du lukket hanen af efter at have "lånt" trykket fra vandværket?

Du har selvfølgelig kontraventil på...

Hvis Falck har konstant vandværkstryk på, kan han jo ikke se hvis der er en utæthed, så det tror jeg ikke han har.
Men hvorfor så højt tryk/kogepunkt?
Hvis du ikke engang har solfangere på, kan jeg ikke se ideen i det.
Med solfangere, vil du senere få kogning ved højere tryk, men kogning skal styringen jo forhindre, så du stoler vel ikke på din styrring siden du har det høje tryk?
Er der noget jeg har overset?

Flunk skrev:Hvis Falck har konstant vandværkstryk på, kan han jo ikke se hvis der er en utæthed, så det tror jeg ikke han har.
Men hvorfor så højt tryk/kogepunkt?
Hvis du ikke engang har solfangere på, kan jeg ikke se ideen i det.
Med solfangere, vil du senere få kogning ved højere tryk, men kogning skal styringen jo forhindre, så du stoler vel ikke på din styrring siden du har det høje tryk?
Er der noget jeg har overset?

Nej der skal vist en kraftig VARM dis/tåge eller VOLDSOM vandregning til før Falck aner uråd i tilfælde af utætheder OG direkte vandværkstryk...

Flunk skrev:Hvis Falck har konstant vandværkstryk på, kan han jo ikke se hvis der er en utæthed, så det tror jeg ikke han har.
Men hvorfor så højt tryk/kogepunkt?
Hvis du ikke engang har solfangere på, kan jeg ikke se ideen i det.
Med solfangere, vil du senere få kogning ved højere tryk, men kogning skal styringen jo forhindre, så du stoler vel ikke på din styrring siden du har det høje tryk?
Er der noget jeg har overset?

Så I to ordkløvere
Naturligvis er der ikke vandværkstryk på konstant. Der er, eller var, 3,5 bar på, som var det vandværket kunne levere i tryk. Efterfølgende er aftaps/påfyldnings hanen lukket og slangen en demonteret. (man er vel nabo til formanden i vandværket)
Hvis man læste i det tidligere indlæg, det sorte er bogstaver, så stod der at trykket VAR 3,5 bar men nu er 0. Det betyder at i forbindelse med at solfangerne er taget ned har jeg været nød til at tappe vandet af anlæget
Mht at lade styringen klare et evt problem med overtempretur, så er vi helt enige, det kan den nemt, MEN bare et personligt spørgsmål: Har du Falck abb på din bil fordi du regner med at køre i stykker eller er det for en sikkerheds skyld?? Bruger du sele i bilen fordi du forventer at køre galt eller er det for en sikkerheds skyld?? har du brandforsikring fordi at du forventer at huset brænder ned eller er det bare for en sikkerheds skyld???
Som sagt jeg har valgt at køre med et temlig højt tryk bare for en sikkerheds skyld.
Ja, Peter, styringen kan levere dataene man de kommer i en stor fil, med et interval på 10 sek i en lang række, og jeg ved faktisk ikke helt hvordan jeg læser den

Falck skrev: Så I to ordkløvere
Naturligvis er der ikke vandværkstryk på konstant. Der er, eller var, 3,5 bar på, som var det vandværket kunne levere i tryk. Efterfølgende er aftaps/påfyldnings hanen lukket og slangen en demonteret. (man er vel nabo til formanden i vandværket)
Hvis man læste i det tidligere indlæg, det sorte er bogstaver, så stod der at trykket VAR 3,5 bar men nu er 0. Det betyder at i forbindelse med at solfangerne er taget ned har jeg været nød til at tappe vandet af anlæget
Mht at lade styringen klare et evt problem med overtempretur, så er vi helt enige, det kan den nemt, MEN bare et personligt spørgsmål: Har du Falck abb på din bil fordi du regner med at køre i stykker eller er det for en sikkerheds skyld?? Bruger du sele i bilen fordi du forventer at køre galt eller er det for en sikkerheds skyld?? har du brandforsikring fordi at du forventer at huset brænder ned eller er det bare for en sikkerheds skyld???
Som sagt jeg har valgt at køre med et temlig højt tryk bare for en sikkerheds skyld.
Ja, Peter, styringen kan levere dataene man de kommer i en stor fil, med et interval på 10 sek i en lang række, og jeg ved faktisk ikke helt hvordan jeg læser den

Ja, jeg havde lugtet at du havde taget fangerne af, og der er da intet galt i livrem og seler!

Nej, sikkerhed kan man ikke få for meget af (næsten). Jeg kan fint se ideen med det høje tryk.
Det høje tryk kommer jo til at virke som en overkogningssikring i sig selv. Idet et højere tryk er
lig med et højere kogepunkt.

Mvh.

Hej Peter
Nu har jeg langt om længe læst hele smøren igennem vedr. dit spørgsmål om, hvor stor en trykekspansion du skal have på.

Du skal have 1 liter. med 2,5 kg. fortryk, det er rigeligt.

Det der med at sætte en 18 liter på, for at opsamle al dampen i tilfælde af kogning. Det er det rene volapyk.
Husk på når vand går over i dampform, så udvider det sig 1100 gange.
Det er mange år siden James Watt fandt ud af, da han fik den første dampmaskine til at køre.

Til oplysning om RIOradiatorer, så er de trykprøvet til 10 ato. på fabrikken.

M.v.h.
Ernst
Første smed med solvarme i dk.

1 liter trykexpantion, hvor finder man den?

Har lært på utallige kurser at 1 liter vand, bliver til 1700,3 liter damp. Der huserer også et tal omkring de 1800 liter damp, men har aldrig hørt det skulle være 1100 liter